過(guò)河光纜安裝（水下沉物沉船打撈）

過(guò)河光纜安裝(水下沉物沉船打撈)

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參考建筑官員協(xié)會(huì )ICBO標準,采用平板約束試驗、自制的混凝土塑性應力測試裝置以及壓汞法,分析了再生細骨料粒徑、取代率以及混凝土水灰比、砂率等對再生細骨料混凝土塑性應力、孔結構及塑性收縮開(kāi)裂性能的影響.結果表明:隨著(zhù)再生細骨料粒徑范圍的減小,再生細骨料混凝土塑性收縮開(kāi)裂風(fēng)險逐漸降低;再生細骨料取代率的增加,使得再生混凝土塑性收縮開(kāi)裂風(fēng)險增大;再生細骨料混凝土水灰比對其抗塑性收縮開(kāi)裂性能至關(guān)重要,過(guò)大或過(guò)小均會(huì )提高其塑性收縮開(kāi)裂風(fēng)險;選擇適當的砂率可以控制再生細骨料混凝土的塑性收縮開(kāi)裂程度.

1）對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

過(guò)河光纜安裝(水下沉物沉船打撈)

采用壓汞法研究了蒸汽養護(蒸養)制度對水泥石孔結構的影響.結果表明:蒸養過(guò)程會(huì )導致水泥石孔結構變差,這是造成蒸養混凝土抗滲性能下降的主要原因;蒸養制度中各參數的變化對水泥石孔結構有明顯的影響,靜養時(shí)間的延長(cháng)對水泥石孔結構具有改善作用,而較快的升溫速率、較長(cháng)的恒溫時(shí)間及過(guò)高的恒溫溫度均會(huì )對水泥石的孔結構產(chǎn)生不利影響.

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

對埋置鋼筋的砂漿試樣施加不同大小的拉應力和壓應力,通過(guò)測量承載鋼筋的開(kāi)路電位、腐蝕電流密度和交流阻抗等,對比了拉應力和壓應力對砂漿中鋼筋腐蝕的影響.結果表明:鋼筋腐蝕隨著(zhù)應力增加而明顯加劇;相同荷載作用下,承受壓應力鋼筋的開(kāi)路電位和交流阻抗值更低、腐蝕電流密度更高,表明壓應力對砂漿中鋼筋的腐蝕影響更為明顯.通過(guò)交流阻抗解析表明,應力破壞鋼筋/混凝土界面、降低鋼筋極化電阻是其加劇鋼筋腐蝕的主要原因,而壓應力降低鋼筋/混凝土界面的極化電阻較拉應力更為明顯,因而它能更為顯著(zhù)地加劇鋼筋腐蝕.

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

利用數字圖像處理技術(shù),對再生混凝土彎折試件的疲勞破壞斷裂面進(jìn)行了統計研究,得到了其統計特征,分析了再生混凝土疲勞應力水平與骨料脫黏面積比例的相互關(guān)系.對骨料與砂漿的邊界進(jìn)行提取,建立了能夠真實(shí)反映再生混凝土粗骨料分布的二維細觀(guān)數值模型,為分析再生混凝土的性能提供了重要依據.