北京（給水過(guò)河管道沉管*）沉井下沉作業(yè)

北京（給水過(guò)河管道沉管*）沉井下沉作業(yè)

（

采用快速氯離子電遷移法(RCM法)測定了不同單向荷載、凍融循環(huán)次數和養護齡期條件下C30高性能混凝土的氯離子擴散系數,研究了氯離子擴散系數與各影響因素之間的函數關(guān)系.結果表明:單向荷載、凍融循環(huán)次數和養護齡期均對氯離子滲透性能產(chǎn)生顯著(zhù)影響.氯離子擴散系數與單向荷載加載等級之間近似呈二次多項式函數關(guān)系,與凍融循環(huán)次數之間近似呈線(xiàn)性函數關(guān)系,與養護齡期之間近似呈冪函數關(guān)系.

1）對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

北京（給水過(guò)河管道沉管*）沉井下沉作業(yè)

針對路面污染物影響熱反射瀝青路面降溫性能的問(wèn)題,采用自制溫度測試箱,選取塵土作為不透光污染物的代表,甘油、機油作為透光污染物的代表進(jìn)行研究.試驗結果表明:不透光污染物對熱反射瀝青路面降溫性能的影響隨污染物密度的升高而增大,隨試件構造深度的增加而減小,透光污染物對熱反射瀝青路面降溫性能的影響隨污染物透光率的降低而升高,隨污染物厚度的升高而增大;清掃和水洗手段可使受塵土污染的熱反射瀝青路面降溫性能得到恢復,但不會(huì )對油類(lèi)污染物產(chǎn)生作用.

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

對煤矸石集料的基本物理性能和微觀(guān)構造特征進(jìn)行了的試驗分析,并對煤矸石混凝土力學(xué)性能進(jìn)行了初步測試.結果表明:煤矸石集料的化學(xué)成分主要是石英,有發(fā)生堿骨料反應的潛在危險;在掃描電鏡(SEM)微觀(guān)形貌中發(fā)現煤矸石集料不如普通集料均勻、密實(shí);煤矸石集料與普通集料的微觀(guān)孔結構存在較大差異;在一定摻量范圍內,煤矸石集料不會(huì )對煤矸石混凝土力學(xué)性能產(chǎn)生明顯的不利影響.

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

掌握混凝土導熱系數與含濕量的定量關(guān)系是準確計算混凝土傳熱傳質(zhì)性能及建筑能耗的前提.通過(guò)試驗分析了含濕量對3種常見(jiàn)混凝土導熱系數的影響,并給出了兩者之間的定量關(guān)系.研究結果表明:混凝土孔隙率越大,含濕量對其導熱系數的影響越明顯;在低含濕量范圍內,混凝土導熱系數隨含濕量增加而增加的幅度較大,而在高含濕量范圍內其增幅變小,且孔隙率和孔徑越大時(shí),此變化趨勢越明顯;獲得了混凝土導熱系數與質(zhì)量含濕量的冪函數關(guān)系.