取水管沉管（施工公司）

二、主要施工步驟及施工藝

 2.1主要施工步驟

 （1）現場(chǎng)準備及測量放線(xiàn)

 （2）沉管電焊制作、吊攀、悶板制作安裝，探傷試壓合格

 （3）沉管兩岸圍堰，抽水、破碎、拆除駁岸基礎

 （4）挖掘機、水上挖泥船開(kāi)挖沉管溝槽，澆砌管道支墩

 （5）人機配合鋪設砂石墊層

 （6） 汽吊、打撈船吊裝倒虹管下水就位 

（7）二次筑鋼管樁圍堰恢復駁岸，兩段沉管接攏

（8）沉管到位試壓，回填溝槽土方、塊石

2.2  測量放線(xiàn)

    用全站儀從基準樁引測出過(guò)河管道的起止樁，并做好護樁。開(kāi)挖前放出溝槽開(kāi)挖放線(xiàn)，并在兩岸用花桿做標記，以便開(kāi)挖船上的操作人員隨時(shí)確定開(kāi)挖范圍及方向。開(kāi)挖過(guò)程中管道軸線(xiàn)用經(jīng)緯儀控制，水下管溝及管道高程用量水繩測出距水面的距離，再用水準儀測出水面高程。

2.3  沉管兩岸駁岸的拆除

 由于航道駁岸基礎較深，又是在水下破碎，破碎機械無(wú)法在水中施工，故施工單位計劃先在需要破碎駁岸的地方進(jìn)行圍堰，然后將圍堰內的水抽出，再用破碎挖機把駁岸逐層進(jìn)行破碎，然后用挖機進(jìn)行開(kāi)挖，直到挖到溝槽設計的高程。按設計要求，沉管的兩頭需要澆筑混凝土支墩，在開(kāi)挖溝槽之前需要完成此項工作，支墩的尺寸及形狀標準將嚴格按照相關(guān)規范及設計的要求。支墩的位置及高程要嚴格根據設計圖紙的尺寸進(jìn)行放線(xiàn)。得到監理及業(yè)主的認可后方可進(jìn)行澆筑。 

2.4溝槽開(kāi)挖

 （1）申報施工航行通告，告知廣大船民該航道段實(shí)施施工。計劃于2010年12月5日開(kāi)始施工，12月5日—12月25日采取現場(chǎng)維護交通安全通航施工。

（2）在距離施工點(diǎn)上下游2KM、1KM處各設立一塊安全警示牌。提醒船民前方施工，減速航行，注意安全。

（3）施工期間業(yè)主方協(xié)調海事部門(mén)現場(chǎng)維護水上交通秩序，引導船舶從施工船的單側通行，以保證船運及施工的安全。

（4）在通告發(fā)布日期始，海事部門(mén)管理到位后，開(kāi)始施工。

（5）禁止雨霧天氣，能見(jiàn)度低的惡劣天氣施工及夜間施工。無(wú)海事維護航行安全時(shí)杜絕冒險施工。

（6）施工時(shí)應派專(zhuān)人進(jìn)行了望指揮。

2.4.1施工工藝和溝槽開(kāi)挖

（1）施工工藝流程：測量立標→設置錨墜浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥駁運泥→檢查驗收溝槽。

（2）溝槽開(kāi)挖：

1）陸地基槽開(kāi)挖：根據測量放樣的支墩點(diǎn)位和基槽的軸線(xiàn)位置，進(jìn)行陸地土方開(kāi)挖，開(kāi)挖土方應就近存放，以備后用。

2）航道基槽開(kāi)挖：根據現場(chǎng)情況和以往施工經(jīng)驗，施工單位擬采用1M3液壓加長(cháng)式抓斗挖泥船開(kāi)挖，挖出的土方裝泥駁運走上岸處理，卸土地點(diǎn)在施工區東側的老駁岸邊。航道基槽施工采取先兩邊，后中間的開(kāi)挖方式；開(kāi)挖時(shí)先挖航道西岸岸邊，運泥船?？吭谕鈾n，來(lái)往船只在挖泥船的東側航道通行（雙向）。挖到1/3航道寬度時(shí)，運泥船停在挖泥船的內檔（岸邊側）以增加通航水域寬度。航道西側的1/3水下溝槽挖好后，挖泥船調到航道東側進(jìn)行開(kāi)挖，方法和西側開(kāi)挖方式相同，來(lái)往船只航行于挖泥船的西側（雙向通航），后挖航道中心的1/3水下溝槽，來(lái)往船只在工程船的兩側通行。

質(zhì)量控制措施：

①基槽挖泥施工前應做好標志設置工作，包括挖泥基槽的縱向標及斷面標。立標時(shí)應注意標志位置的選取要合理并且方便施工。

②開(kāi)挖過(guò)程中要嚴格按照設計斷面尺寸要求施工，勤對標、勤測水深，特別是挖至底層或挖至邊線(xiàn)時(shí)，要精確控制開(kāi)挖范圍，將超寬、超深控制在小值。本工程基槽密點(diǎn)檢測，杜絕基槽淺點(diǎn)出現。③基本開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行溝槽基底碎石墊層拋填等后續工序施工，以防基本槽回淤。

2.5  沉管基槽鋪碎石墊層 

本工程溝槽基底處理采用在溝底鋪上0.5M厚碎石墊層。碎石墊層采用自航開(kāi)底駁船直接裝船運輸，?？康轿缓箝_(kāi)底拋填、潛水員水下整平的施工工藝，標高不足部分利用自航平板駁船、反鏟找平。

施工工藝流程：

碎石裝船→自航開(kāi)底駁船運輸→自航開(kāi)底駁船拋填碎石墊層、潛水員整平→測量驗收→移船定位拋填下一施工段。

拋填施工要點(diǎn)：①碎石墊層拋填進(jìn)勤測水深、標高，拋填后由潛水員檢查，檢查時(shí)采取半幅通航，半幅檢測的形式，海事部門(mén)協(xié)助配合，以防漏拋或局部隆起。碎石墊層頂面應進(jìn)行整平，碎石墊層頂面寬度不小于設計寬度，每側超寬不大于1M。②碎石墊層施工應考慮水深、水流和波浪對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，采用分段施工，施工方向盡量與水流方向一致，以避免超高。

質(zhì)量保證措施：①拋填前，復測基槽斷面尺寸有無(wú)變化，若有變化，應進(jìn)行處理；派潛水員下水檢查回淤情況，回淤厚度大于100mm時(shí)及時(shí)補挖。②導標標位要準確，勤對標，以確保碎石墊層平面的位置和尺寸。③勤測水深，防止漏拋或高差過(guò)大，在接茬處，應在臨近接茬2～3m的已拋部位開(kāi)始測水深，并采取先測水深、后拋石、再測水深的方法進(jìn)行拋填，以免漏拋或拋高。④要順流拋填，拋石和移船的方向應與水流方向一致，以免砂子漂流到已拋部位而產(chǎn)生超高。⑤采用標的定位，超聲波深度檢測儀進(jìn)行基槽密點(diǎn)檢測，嚴格控制頂面標高。⑥嚴格控制填料指標。 

2.6 管道焊接及壓力試驗

 管道使用的鋼材為Q235鋼，提供鋼材的合格證及取樣試驗分析報告。鋼管及鋼制件制作、安裝和拼接應按《GB50235-08》標準執行。焊條采用422焊條，焊接制作完成后，請業(yè)主，監理驗收，并由相應檢測資質(zhì)的檢測單位出具焊縫探傷報告，焊縫驗收采用100%的超聲波檢測。完成后，由業(yè)主，質(zhì)監，監理會(huì )同施工單位對該管進(jìn)行泵水試驗，管道泵壓的壓力為10kg/㎝2。試壓合格后進(jìn)行內外防腐，外防腐采用六油四布環(huán)氧煤瀝青，內防腐采用IPN8710互穿網(wǎng)絡(luò )防腐涂料三道。防腐時(shí)應注意，焊縫處的油污，灰渣，鐵銹清除干凈，表面應干燥，做到涂刷均勻，飽滿(mǎn)，無(wú)凝塊，起泡現象。管道焊接及壓力試驗可以和溝槽開(kāi)挖工序同時(shí)進(jìn)行以節省施工時(shí)間。

2.7 倒虹管下沉

 當沉管制作、內防腐處理結束，水壓試驗合格交接并且河底溝槽開(kāi)挖完工檢測合格后，可進(jìn)行沉管的施工了。為防止倒虹管防腐層的破壞，在鋼管外層要綁纏布帶。本工程計劃安排3條打撈船（另外增加一條打撈船備用）和50T汽吊二輛進(jìn)行吊裝，并申請海事部門(mén)全封閉斷航施工。斷航時(shí)間暫定為12月25日上午9時(shí)至中午12時(shí)30分。

（1）現場(chǎng)制件好了的倒虹管順河擺放在岸邊，打撈船一字排開(kāi)，間距均等地用鋼絲繩系扣在倒虹管吊攀上緩慢起吊；為了便于指揮，使各吊裝浮吊協(xié)調性、統一性得以大程度保證，必須分發(fā)對講機至各艘浮吊，分別編號1，2，3……與浮吊編號一致，在吊裝鋼管表面用油漆涂注1，2，3……，使浮吊與吊裝位置一一對應。在統一指揮下，待沉管離開(kāi)地面1M時(shí)，遠端的打撈船開(kāi)始緩緩倒車(chē)，使沉管慢慢地轉向垂直于河道，然后再利用打撈船推進(jìn)器動(dòng)力拖運至沉管現場(chǎng)并使沉管對正溝槽位置。沉管運至下沉位置時(shí)，在下沉前應做好下列準備工作：

１）設置管道下沉定位標志；

２）溝槽斷面及槽底高程符合規定要求。 

３）管道和施工船舶采用纜繩綁扎牢固，船體保持平穩。

４）牽引起重設備布置及安裝完畢，試運轉良好；

５）灌水設備及排氣閥門(mén)齊全完好；

６）潛水員裝備完畢，做好下水準備。

（２）經(jīng)測量定位后，倒虹管開(kāi)始灌水下沉，管道一端進(jìn)水，另一端同進(jìn)排氣；灌水時(shí)應使管內空氣排盡，不得產(chǎn)生夾氣現象，以防止管道產(chǎn)生扭轉變形。灌水時(shí)不宜過(guò)快，應設置計量水表控制注水，并防止管內水流不均勻而產(chǎn)生集中于一端造成斜向下沉的事故。當管道下沉時(shí)，吊裝管道的牽引鋼絲繩必須受力，灌水下沉與牽引繩放松應密切配合，力求管道水平下沉。管道沉入槽底后，為防止管身位移或傾斜，打撈船不應立即拆除或放松，應采取措施將管道穩固扣再拆除。倒虹管下沉時(shí)應符合下列規定：

１）測量定位準備，并在下沉中經(jīng)常校測量； 

2）管道充水時(shí)同時(shí)排氣；

3）下沉速度不得過(guò)快；

4）打撈船在吊裝時(shí)應保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，將管道穩固后，再撤走打撈船。 

（3）倒虹管鋪設之后，應檢查下列項目，并作好記錄。 

  1）檢查管底與溝底接觸的均勻程度和緊密性，管下如有沖刷，應由潛水員用礦石鋪填；

  2）檢查接口情況；

  3）測量管道高程和位置。

 2.8 溝槽回填 

倒虹管沉入槽底后檢查管道無(wú)損傷，管道位置、高程符合設計要求可進(jìn)行石料穩管回填，我們采用機械和人工相結合方式，即用開(kāi)底船把土回填至規定標高。再由鋼絲繩抓斗挖泥船回填塊石。安排兩條抓斗船及3條駁船分別將塊石和土方拋入沉管溝槽內至設計標高。 

后，在整個(gè)過(guò)河沉管過(guò)程中，還有幾點(diǎn)需要重視： 

1、 在各道工序施工前，必須制定相關(guān)方案，首先保證理論上工序的施工順利；其次，在實(shí)際施工過(guò)程中，按具體施工環(huán)境和條件，適當修改方案，靈活運用，隨機應變。 

2、在管道吊裝及沉管過(guò)程中，特別是在本工程中，鋼管長(cháng)度及重量均屬較長(cháng)、較重，在起吊之前一定要復核超吊設備的負荷及起吊管道的總重量，以防發(fā)生意外；另外，各艘浮吊必須做到協(xié)調統一，服從指揮指令，否則，管道極易變形損壞。