（橋墩水下切割業(yè)務(wù)聯(lián)系）水下吸泥清淤

河北?。蚨账虑懈顦I(yè)務(wù)）水下吸泥清淤

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為建立澆筑期結構混凝土耐久性質(zhì)量控制方法,采用振動(dòng)分層法,研究了混凝土澆筑密實(shí)度、澆筑均勻度對其滲透性的影響,建立了混凝土澆筑密實(shí)度和澆筑均勻度的量化控制方法——電阻率穩定區間法.結果表明:混凝土澆筑密實(shí)度和澆筑均勻度均決定于材料流動(dòng)性和振搗時(shí)間;相比混凝土抗壓強度,混凝土滲透性對澆筑密實(shí)度和澆筑均勻度更為敏感.通過(guò)計算量化判定電阻率穩定區間(SRER),并以其起點(diǎn)為判別點(diǎn),可以保證混凝土澆筑密實(shí)度和澆筑均勻度處于綜合狀態(tài),優(yōu)化混凝土孔隙結構,顯著(zhù)提升混凝土抗滲透性能.

1）對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

河北省（橋墩水下切割業(yè)務(wù)）水下吸泥清淤

根據鋼管拱橋的連續泵送頂升施工工藝與現場(chǎng)施工條件需求,提出了鋼管拱自密實(shí)混凝土的性能要求及合適的性能評價(jià)方法.通過(guò)混凝土配合比基本參數優(yōu)化、外加劑復摻、礦物摻和料選用等配制技術(shù),試驗配制出初始坍落度大于240 mm,坍落擴展度大于650 mm,擴展時(shí)間T50為5~15 s,4 h坍落度零損失,常壓泌水率為0,強度等級達到C60以上的收縮補償鋼管拱自密實(shí)混凝土,并在工程中成功應用.

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

采用熱孔計法測試了3,28,90d齡期下普通混凝土和高強混凝土孔結構特征及其變化,并與壓汞法、氮吸附法進(jìn)行了比較,進(jìn)一步分析了混凝土微孔結構及孔隙率與其宏觀(guān)力學(xué)性能的關(guān)系.結果表明:與壓汞法相比,熱孔計法能較好地表征混凝土中直徑小于100nm的孔結構變化情況.高強混凝土養護28d后,孔徑大于20nm的孔隙率變化較小,而在普通混凝土中這類(lèi)孔仍然持續減少.相較于孔隙率的變化,孔徑分布的變化能更好地解釋混凝土宏觀(guān)性能的差異.對普通與高強混凝土來(lái)說(shuō),直徑小于20nm的孔對其宏觀(guān)力學(xué)性能的影響不大.

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

研究了鋼渣粉及不同粒徑范圍鋼渣砂對水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結構的影響.結果表明:在一定摻量范圍內,單摻鋼渣粉或鋼渣砂均能明顯降低水泥砂漿的早期干燥收縮率,當摻量(質(zhì)量分數)為30%時(shí),改善效果尤為顯著(zhù);鋼渣砂粒徑范圍不同,對水泥砂漿早期干燥收縮率的影響有所不同,粒徑小于2.5mm的鋼渣砂具有明顯改善作用.主要原因在于鋼渣粉或鋼渣砂能降低水泥砂漿的孔隙率,優(yōu)化孔結構,提高密實(shí)度;相比于鋼渣砂,鋼渣粉對水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結構的改善效果更加顯著(zhù),但二者復摻的改善效果并不明顯.