水下敷設光纜（水下切割鋼管樁）

水下敷設光纜(水下切割鋼管樁)

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制作了普通橡膠瀝青和脫硫橡膠瀝青,并進(jìn)行了橡膠顆粒影響、測力延度和老化性能試驗.結果表明:經(jīng)過(guò)高速剪切工藝,大顆粒的脫硫橡膠粒在瀝青里大多分散成細小顆粒,而普通橡膠粉剪切后基本保持原有顆粒核心.在老化過(guò)程中,橡膠顆粒核心有較強的繼續溶脹反應,這導致普通橡膠瀝青的一些流變性指標與基質(zhì)瀝青老化趨勢相反,此反應在薄膜加熱試驗(TFOT)短期老化下尤為明顯.脫硫橡膠瀝青的路用性能和抗老化性能優(yōu)于基質(zhì)瀝青,但均不如普通橡膠瀝青.

1）對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

水下敷設光纜(水下切割鋼管樁)

通過(guò)自行設計研制的試驗裝置,對隧道力環(huán)境下防水膜防水性能的損傷進(jìn)行了模擬試驗研究.結果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實(shí)際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有*的力學(xué)性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無(wú)襯砌壓力作用時(shí)嚴重;基面有裂縫或凹凸不平時(shí),防水膜防水性能沒(méi)有受到太大影響,但當基面上出現易壓碎尖點(diǎn)時(shí),防水膜則嚴重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

通過(guò)小梁低溫彎曲試驗(BBR)得到了瀝青的低溫黏彈性特征參數,采用廣義Maxwell模型構建了低標號瀝青黏彈性本構模型,并應用此模型計算了不同降溫速率和溫度下50#瀝青的低溫應力,并與70#,90#瀝青和SBS改性瀝青進(jìn)行了對比.結果表明:在相同降溫速率下,SBS改性瀝青的溫度應力,50#瀝青的溫度應力,表明低標號瀝青容易發(fā)生低溫開(kāi)裂;降溫速率對瀝青的溫度應力有顯著(zhù)影響,降溫速率越大,瀝青的應力越大;在實(shí)際工程中使用低標號瀝青必須考慮環(huán)境溫度的影響,應通過(guò)低溫應力的計算來(lái)確定路面結構的可行性.

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

采用防護熱板法和瞬態(tài)平面熱源法測試了粗骨料、水泥砂漿和混凝土的導熱系數,考察了砂率、骨料種類(lèi)及其體積分數、水灰比和飽和度對混凝土導熱系數的影響;利用復合材料導熱系數模型,分析了飽和/干燥狀態(tài)下混凝土內水泥砂漿與粗骨料間界面熱阻的影響.結果表明:混凝土導熱系數隨飽和度、骨料體積分數、骨料導熱系數的增大而增加,隨水灰比的增大而減小;對干燥混凝土導熱系數的預測需考慮界面熱阻的影響.在假定混凝土固相導熱系數隨著(zhù)飽和度線(xiàn)性增大的基礎上,提出了基于飽和度影響的混凝土導熱系數計算模型.