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水下管道施工公司-本地24小時(shí)服務(wù)
簡(jiǎn)要描述：沉管施工：水下沉管施工主要適應于管道穿越江河、湖泊，是管道穿越水深較深、地質(zhì)條件復雜、圍堰施工困 難、有通航要求的水域的主要施工方法之一，本文根據贛州市污水處理廠(chǎng)章江北岸截污干管工程過(guò)章江水下 沉管的施工實(shí)踐，得出水下沉管施工較之傳統的圍堰施工有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：①工程造價(jià)低，②施工工期短，③ 有利于保護水體環(huán)境及河道通航。
產(chǎn)品型號： 沉管施工
所屬分類(lèi)：管道水下鋪設
更新時(shí)間：2023-04-10
廠(chǎng)商性質(zhì)：工程商
詳情介紹
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3 .施工流程及方法
3.1 項目施工流程：根據以上對該工程的環(huán)境分析和施工方案的設計，確立該工程的施工流程如下：測量放線(xiàn)→水下溝槽開(kāi)挖→管基處理→鋼筋砼枕梁沉放 →管道制作、浮運→沉管→水下連接→穩管→壓力試驗→回填。
3.2 項目施工方法
3.2.1 測量放線(xiàn)：用全站儀從基準樁引測出過(guò)江管道的起止樁，并做好護樁。開(kāi)挖前放出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)，并在兩岸用花桿做標記，以便開(kāi)挖船上的操作人員隨時(shí)確定開(kāi)挖范圍及方向。開(kāi)挖過(guò)程中管道軸線(xiàn)用經(jīng)緯儀控制。水下管溝及管道高程用量水繩測出距水面的距離，再用水準儀測出水面高程。
3.2.2 水下溝槽開(kāi)挖：水下溝槽開(kāi)挖方法有很多，主要根據地質(zhì)及水深、水流情況選擇合適的施工方法，比較常用的施工方法有：挖砂船開(kāi)挖、抓斗開(kāi)挖、吸砂泵及高壓水沖式等。本工程溝槽上部采用鏈斗式挖砂船開(kāi)挖，下部采用 60m3/h 起重式抓斗船開(kāi)挖，水下石方采用液壓鉆碎。
水下溝槽開(kāi)挖選擇合適的邊坡坡度很關(guān)鍵，邊坡坡度應根據地質(zhì)、水深、水流速等綜合因素選定。坡度過(guò)小，很難形成溝槽，由于溝槽土方在水流作用下很容易坍塌，形成溝槽后，潛水員在下方作業(yè)也很不安全，所以水下溝槽開(kāi)挖邊坡“宜大不宜小"。
為了便于潛水員水下作業(yè)，管道中心線(xiàn)距邊坡下角處每側開(kāi)挖寬度
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3.2.3 管基處理
由于管道是水下作業(yè)，溝槽開(kāi)挖深度原則為“寧低勿高"，溝槽開(kāi)挖深度控制在超深 30~40cm 為宜，溝槽超挖部份用拋填片石及砂礫石平。
3.2.4 鋼筋砼枕梁沉放
鋼筋砼枕梁主要是為了防止管道產(chǎn)生不均勻沉降而設置，枕梁的間距應根據基底土質(zhì)情況及管道自身材質(zhì)、承受荷載來(lái)確定。沉放枕梁時(shí)，用水準儀控制其標高，每根枕梁檢測上、下游端頭處標高，同一高程的枕梁標高誤差不得大于管道鋪設允許誤差。
3.2.5 管道制作、浮運
1.管道制作：管道應分節制作，分節長(cháng)度應根據現場(chǎng)施工條件及機械設備情況確定。本工程采用直焊縫焊接成品管，每根管道長(cháng) 12m，管道在章江南岸河堤平臺上焊接成四節，第一節長(cháng)度為 52.94m（右岸段），第二節、第三節長(cháng)度90m（江底段），第四節長(cháng)度為 62.3m（段），管節間采用法蘭水下連接，分節示意，由于沉管特殊性，鋼管制作時(shí)應注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
①鋼管環(huán)向焊縫處應設置加強筋板，以防止管道在吊運過(guò)程中焊縫崩裂。加筋板的數量及規格根據管道自重來(lái)確定，以確保焊縫安全為準則；
②根據管節長(cháng)度及起吊設備情況，在管節上焊接一定數量的吊環(huán)，以能將管節安全吊起為準；
③每節管道兩個(gè)端頭焊接的法蘭片須與管道軸線(xiàn)垂直，以防止法蘭連接不嚴密；
④有彎頭的管節，彎頭處的兩片法蘭若采用固定法蘭，須以管道軸線(xiàn)為準分中，以防止彎頭扭轉移位，若采用活動(dòng)法蘭可避免上述問(wèn)題；
⑤由于水下連接難度較大，兩根管道中心距僅 2.0m，故管節焊接須順直，不能彎曲。
2.管道浮運
管道溜放至江中浮于水上后, 用駁船牽引至溝槽上方, 浮運管道時(shí),管道兩端均固定在船上,前面的船主要牽引管道,后面的船主要控制管道的方向,以防止管道浮運過(guò)程中碰撞橋墩、船舶及其它設施而造成損失。
3.2.6 沉管
沉管前，應充分掌握天氣、水流速度等情況。一般情況下，當水流速度大于 0.5m/s 及風(fēng)力大于 6 級時(shí)，不宜進(jìn)行沉管施工。管道運至沉管現場(chǎng)后，用起重船就位，起重船數量根據管節長(cháng)度過(guò)及重量確定。本工程 90m 長(cháng)管節采用 4 艘 60t 的船起吊就位。就位后通過(guò)注水孔向管道內注水，使管道下沉，通過(guò)控制排氣閥來(lái)控制注水量及注水速度。管道下沉時(shí)，
4 艘船應依次有序地放起重繩，先放緊挨注水孔端的起重繩，讓注水孔端先入水，排氣孔端最后入水，嚴禁整節管道同時(shí)入水。放起重繩的速度應與管道下沉速度緊密配合，不能一端放得快而導致管道另一端翹起來(lái)，也不能一端放得過(guò)慢，而導致整節管道的重量壓在一艘起吊船上，盡量使每艘船受力一致。沉管過(guò)程中，應隨時(shí)觀(guān)察每艘船的吃水深度，以調節起重繩下放速度。直到管道沉放至設計標高。
【江蘇佩潤水下工程有限公司】
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