上海管道施工隊伍-佩潤水下2022水域作業(yè)

【江蘇佩潤水下工程有限公司】歡迎您光臨水下工程部：以全新的潛水施工設備，雄厚的技術(shù)力量，嚴格執行國家潛水作業(yè)施工規范，承接水下螺旋鋼管、無(wú)縫鋼管等等管道以及水下光纜鋪設施工的安裝與焊接施工。

傳統沉管：預制一般采用“跳倉法"或“后澆帶法"施工工藝，混凝土分段分層澆筑，鋼筋多采用分段分層綁扎，鋼筋接頭多，且施工中存在干擾情況，預制工期成倍加大。港珠澳大橋采用自動(dòng)化設備加工鋼筋，鋼筋流水施工技術(shù)預制沉管，使得鋼筋下料尺寸準確、鋼筋施工干擾因素小。

海上管道施工方法

項目管道全部為泥砂覆蓋層，根據地質(zhì)條件及施工特點(diǎn)，采取先挖后鋪的工藝，工藝流程如下：挖泥船開(kāi)挖→碎石墊層拋填找平→鋼浮箱上接管→鋪管船鋪管→管側回填碎石→模袋混凝土

安裝→塊石回填→壓力試驗。

開(kāi)挖管溝施工方法

根據地質(zhì)資料顯示，在項目海管段施工路由中，兩端需要對溝槽進(jìn)行預挖，以方便管底墊層拋填和找平，在管道敷設后，方便對節點(diǎn)位置進(jìn)行回填的基礎處理。綜合本海域的水深、地質(zhì)、周邊環(huán)境以及管溝開(kāi)挖要求，采用抓斗式挖泥船進(jìn)行開(kāi)挖溝槽。開(kāi)挖管溝斷面，挖泥船開(kāi)挖示。

在鋪管船到達前，預挖段施工200m后開(kāi)始組管、敷設工作，避免影響敷管船的正常施工和作業(yè)。開(kāi)挖前，建立GPS基站，用于船載GPS比對工作，比對完畢即可為施工船導航定位。開(kāi)挖采用8m3抓斗挖泥船配自航泥駁進(jìn)行，泥駁運泥到定拋泥區拋泥。開(kāi)挖均采用分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖厚度基本保持在2m，最后進(jìn)行掃淺施工，以保證管溝斷面尺寸及底部的平整度。根據工程施工現場(chǎng)條件、土質(zhì)情況、拋泥運距以及施工船舶的工作性能，確定施工方法為：根據設計圖紙的預挖溝槽位置進(jìn)行溝槽基線(xiàn)放樣，組織挖泥船進(jìn)場(chǎng)定位后，開(kāi)始對開(kāi)挖區進(jìn)行分層粗挖至底部0.5m左右深度實(shí)行小抓斗細挖找平。

海底管道鋪設方法

方案所對應工作對象為過(guò)沙埕港應急飲用水項目的沉管工程中作業(yè)海域內的海底管道鋪設施工作業(yè)。溝槽開(kāi)挖600m一段即進(jìn)行溝槽驗收，碎石墊層鋪設找平，土工格柵鋪設完進(jìn)行450m管道沉放，溝槽回填350m（碎石回填，模袋混凝土鋪設，塊石回填，溝槽回填），便于漁排遷回，后面927m按溝槽開(kāi)挖、碎石墊層鋪設找平，土工格柵鋪設在前面施工，鋪管船鋪設管道，碎石回填，模袋混凝土鋪設，塊石回填，溝槽回填。

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