徐州沉管施工公司水下作業(yè)施工隊靠譜的單位

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江蘇佩潤水下工程有限公司歡迎您光臨水下工程部：以全新的潛水施工設備，雄厚的技術(shù)力量，嚴格執行國家潛水作業(yè)施工規范，承接水下鋼結構與構件安裝與焊接施工:水下陽(yáng)極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、爆炸切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線(xiàn)及水下鋼結構進(jìn)行水下安裝拆除作業(yè)，海底管線(xiàn)與水下光纜鋪設施工。

在上述主要的作業(yè)環(huán)節中，每一個(gè)環(huán)節都是下一環(huán)節作業(yè)的基礎，甚至是必須的條件，必須確保每個(gè)環(huán)節的工作質(zhì)量，力求達到預期的效果，堅決杜絕基礎不牢，地動(dòng)山搖的現象發(fā)生。水下清除打撈作業(yè)的物：吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結構物，割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅桿，吊桿等結構物，清除外部的礁石、漁網(wǎng)、水產(chǎn)養殖設施施工難點(diǎn)及方案該內河航道供水工程所投入水上施工船舶數量較多，必須在充分調研的基礎上合理確定大型施工船舶進(jìn)場(chǎng)路線(xiàn)和時(shí)間。施工時(shí)航道水下土方開(kāi)挖深度至少15m，土方開(kāi)挖及回填工程量較大，必須結合工程實(shí)際選擇適宜深水區施工的船舶機械，保證施工安全和工效。鋪設砂墊層、沉管及澆筑混凝土等均在水下，工況復雜，施工精度控制難度較大。沉管鋪設區域設計水深15m，沉管重量大且管線(xiàn)長(cháng)，鋪設沉管之前必須完成穩管、船舶設備準備等工作，并準確確定出鋼管吊點(diǎn)位置。該內河航道為三級航道，常年通航，為保證正常通航，減輕航行船舶等外界條件對施工過(guò)程的不利影響，應分段進(jìn)行基槽開(kāi)挖；施工過(guò)程中還必須保證鋼管防腐及焊接施工質(zhì)量?？紤]到內河航道水文地質(zhì)、氣象條件、施工技術(shù)水平等因素，沉管鋪設采用分段向水下推送、水面浮運、注水下沉的工藝流程，主要包括岸邊組焊、對接下水、溝槽開(kāi)挖、鋪設碎石墊層、浮運就位、注水下沉、澆筑水下鎮墩混凝土、回填水下素土和拋石等工序。為保證焊接進(jìn)度，應在焊接施工平臺提前焊接完成鋼管端封堵盲板后將鋼管每?jì)晒澖M焊拼接，通過(guò)坡道軌道車(chē)、起重船吊至水下滑道后繼續組焊?？招匿摴芙柚陨砀×εc河道平行漂浮在岸邊，通過(guò)拖船將鋼管拖動(dòng)至河對岸并橫跨在河面之上，保證其正好位于開(kāi)挖好的管道溝槽，向預留的注水口內注水，使鋼管逐漸下沉至河底溝槽。

徐州沉管施工公司水下作業(yè)施工隊靠譜的單位

開(kāi)挖水下溝槽本內河航道沉管施工水下溝槽開(kāi)挖設計深度6.0m，通過(guò)陸地挖掘機進(jìn)行兩端岸坡土方開(kāi)挖，應用液壓抓斗挖泥船開(kāi)挖水下溝槽土方并修正溝槽邊坡，開(kāi)挖后的泥土由挖泥機轉運至開(kāi)底駁。液壓抓斗挖泥船主要采用單側縱挖施工方式，由岸邊向中間開(kāi)挖，并確?；圯S線(xiàn)不發(fā)生改變。

鋪設碎石墊層應用液壓抓斗挖泥船拋填溝槽碎石墊層，片石拋填厚度0.15~0.2m，由液壓抓斗挖泥船初平后派潛水員下水精平，最后通過(guò)紅外線(xiàn)探測儀檢測碎石墊層鋪設的平整度。完成墊層鋪設后盡快沉放鋼管，防止溝槽淤積。

鋼管浮運及定位通過(guò)封板封堵焊接完成的鋼管兩端，并設置排水管和閥門(mén)裝置，空心鋼管借助自身浮力在水面漂浮浮運。待鋼管端頭牽引至中心線(xiàn)后，采用鋼絲繩固定端頭，并將鋼管在水面旋轉至設計位置。為確保鋼管浮運安全及定位準確，應控制托管速度及鋼管浮運狀態(tài)，保證其均勻受力。待拖運鋼管就位，管中基槽浮于水面后通過(guò)3艘起吊能力100t/艘的起吊船牽引固定，使鋼管在中軸線(xiàn)處準確定位，并最終*位于基槽上方。通過(guò)整體吊沉法進(jìn)行鋼管下沉施工，共設置5個(gè)吊點(diǎn)，兩岸岸坡處各設置1臺100t履帶起重機，水上則由3艘起吊船分別在各鋼管節段兩側控制下沉過(guò)程。

鋼管注水沉放在鋼管注水沉放施工前應全面調查內河流域水文氣象條件，選擇流速小、水面穩定、無(wú)降雨的時(shí)間施工。在沉放前檢查鋼管管道是否存在變形、防腐層損傷及溝槽斷面、槽底高程等；將2臺全站儀分別架設在兩岸鋼管中心線(xiàn)處，以進(jìn)行鋼管中心線(xiàn)位的測量。待結束鋼管定位后開(kāi)啟鋼管兩端排氣閥和進(jìn)水口，并通過(guò)2臺功率2.3kW，流量50m3/h，揚程40m的潛水泵分別在管道兩端注水，通過(guò)水表進(jìn)行注水量實(shí)時(shí)監測，并記錄注水量和注水時(shí)間。管道注水過(guò)程中應同時(shí)排氣，待水平段空氣*排除后調整平衡狀態(tài)并繼續注水。結合類(lèi)似工程施工經(jīng)驗及本管道計算結果，管道內注水量達到347m3時(shí)便能懸浮，所對應的注水時(shí)間為3.5h；此后繼續注水，鋼管則開(kāi)始下沉，如需將鋼管注滿(mǎn)水，共需要5.5h。折線(xiàn)段管道浮在水面時(shí)也處于水平狀態(tài)，并在沉降施工過(guò)程中在陸地上100t履帶機吊住折線(xiàn)段管段后，通過(guò)注水量及吊力的調整，使其折線(xiàn)段在水中實(shí)現直角型翻轉，并旋轉至管道中線(xiàn)位置。通過(guò)3臺水上浮吊船輔助管道垂直下沉過(guò)程，同時(shí)由兩側岸坡履帶式起重機將折線(xiàn)段吊住，避免管道沉降施工時(shí)發(fā)生管道傾斜。隨著(zhù)管道入水后吊點(diǎn)對管道吊力減小，并待管道自重超出管道浮力后緩慢下沉，水不斷灌入管道后自重逐漸增大，全部吊點(diǎn)分次松鋼絲繩，管道穩定下沉至設計位置。待鋼管下沉至設計位置后通過(guò)GPS測量系統進(jìn)行檢測，沉放軸線(xiàn)與設計*吻合后澆筑水下鎮墩，以起到鋼管轉角固定、避免管道與軸線(xiàn)偏移及管道起拱的作用，待完成水下鎮墩澆筑施工后及時(shí)回填溝槽。

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