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取水頭水下改造高技術(shù)-市政管道封堵

取水頭水下改造高技術(shù)-市政管道封堵

簡(jiǎn)要描述:取水頭水下改造高技術(shù)-市政管道封堵
一旦有污染源(油、茶水、咖啡、可樂(lè )、醬油、墨汁等)倒在石材上一定要立即清潔,防止滲入石材毛孔內。所有石材均有天然的毛細孔,如不及時(shí)處理污物會(huì )很容易順著(zhù)毛細孔滲透到石材內部,形成討厭的污漬。要定期做專(zhuān)業(yè)的保養及光澤再生的維護工作??蛇m當用一些有*的防水劑,不可隨意上蠟,市場(chǎng)上的蠟種凡多,有水性蠟、硬酯酸蠟、油性蠟、亞克力蠟等,這些蠟基本上都

產(chǎn)品型號: 水下安裝

所屬分類(lèi):水下管道施工

更新時(shí)間:2022-05-17

廠(chǎng)商性質(zhì):工程商

詳情介紹


取水頭水下改造高技術(shù)-市政管道封堵

取水頭水下改造高技術(shù)-【市政管道封堵】

一旦有污染源(油、茶水、咖啡、可樂(lè )、醬油、墨汁等)倒在石材上一定要立即清潔,防止滲入石材毛孔內。所有石材均有天然的毛細孔,如不及時(shí)處理污物會(huì )很容易順著(zhù)毛細孔滲透到石材內部,形成討厭的污漬。要定期做專(zhuān)業(yè)的保養及光澤再生的維護工作??蛇m當用一些有*的防水劑,不可隨意上蠟,市場(chǎng)上的蠟種凡多,有水性蠟、硬酯酸蠟、油性蠟、亞克力蠟等,這些蠟基本上都含有酸堿物質(zhì),會(huì )堵塞毛細孔,還會(huì )沾上污塵形成蠟垢,造成石材表面產(chǎn)生黃化現象;而且蠟是含氨物質(zhì),揮發(fā)分解后會(huì )對人體和環(huán)境造成不良影響。

1)對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小);

(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道,線(xiàn)形較好);

(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);

(4)施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行,浮運沉放較快);

(5)造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);

(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);

(7)可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

取水頭水下改造高技術(shù)-市政管道封堵

取水頭水下改造高技術(shù)-【市政管道封堵】

一個(gè)專(zhuān)業(yè)的石材護理人員他知道:石材研磨是基礎,而結晶拋光只是錦上添花,只有研磨按規范操作了,拋出理想的晶面效果才是順理成章的事情。我們在進(jìn)行研磨時(shí),究竟要注意什么呢?首先在進(jìn)行基礎研磨時(shí),也就是剪口磨平時(shí)要進(jìn)行整體研磨,而不是沿縫研磨,這是研磨工序中的重中之重,基礎研磨做好了,整體研磨的工作也就成功了一半。其次研磨要有量化的概念,5目研磨需幾遍才能把地面磨平,15目研磨幾遍才能把5目的磨痕消除掉,以此類(lèi)推,不能想當然隨意而為,否則研磨后必會(huì )留下劃痕,因為這種情況工程出現返工的現象很普遍。


(1)管段制作砼工藝要求嚴格,需保證干舷與抗浮系數;

(2)車(chē)道較多時(shí),需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

(1)鄰近隧址,具備浮運條件,交通便利。

(2)有浮存系泊多節管段的水域;

(3)場(chǎng)地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;

(4)征地拆遷費用較低,具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

(1)一次預制管段干塢(僅放水一次,不需閘門(mén),塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多,適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);

取水頭水下改造高技術(shù)-【市政管道封堵】

“十一五"期間,建設部明確了建筑節能指標:新建的建筑實(shí)行節能5%的設計標準;在北京等4個(gè)直轄市以及北方嚴寒和寒冷地區的重點(diǎn)城市試行節能65%的國家標準。與發(fā)達國家相比,我國建筑物能耗高、能效低、污染嚴重,目前我國建筑物能耗占總能耗的比例上升到27%。而玻璃結構是建筑物節約能源的薄弱環(huán)節,追求建筑的現代感外觀(guān)與有效節能之間總是存在不易調和的矛盾,因此采用落地大玻璃窗、飄窗、幕墻等玻璃結構受到了客觀(guān)限制。

(2)分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成:

(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;

(2)塢底:承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m;

(3)塢首及塢門(mén):一次預制只設塢首,分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱);

(4)排水系統:井點(diǎn)降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;

(5)車(chē)道。

取水頭水下改造高技術(shù)-【市政管道封堵】

一是良好的保溫隔熱效果。同膨脹聚苯板(EPS板)、擠塑聚苯板(XPS板)保溫系統相比,硬泡聚氨酯的保溫性能突出。硬泡聚氨酯導熱系數為.17w.22w/mk,EPS板導熱系數為.41w/mk,XPS板導熱系數為.28w/mk。以24㎝輕質(zhì)砌塊墻體為例,墻體體形系數>.3,墻體的傳熱系數為.57W/㎡K,要達到節能65%,采用硬泡聚氨酯保溫層厚度需要3㎜,采用EPS板保溫層厚度需要8㎜,采用XPS板保溫層厚度需要6㎜(對EPS板保溫和XPS板保溫還要考慮空腔和空隙的因素)。





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