水下法蘭連接服務(wù)企業(yè)-城市河道清淤

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尼龍錨栓數量采用尼龍錨栓固定時(shí)(以XPS板為例)7層以下每平方米約4個(gè)；18層每平方米約6個(gè)；-28層每平方米約9個(gè)；層以上每平方米約11個(gè)。任何面積大于1.m2單塊板均加固定件，陽(yáng)角、孔洞邊緣處另行加密。其它保溫材料如：EPS、礦棉板、酚醛泡沫板等板材使用錨栓數量根據其板材的抗剪強度及撕裂強度適當增加或減少，以保證錨栓拉力顯著(zhù)大于安全系數為5的墻面部位負風(fēng)壓設計的；墻角部位因增加錨固件，同樣可以滿(mǎn)足設計要求。

1）對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

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不銹鋼臺面：不銹鋼材料臺面堅固耐用，也較易清理。但不銹鋼臺面單一色澤令人感覺(jué)不可親、不溫暖，缺乏家庭的溫馨感，在強調個(gè)性和主張回歸自然的家居流行風(fēng)氣下不再受人青睞。目前*為8%左右。天然石：大理石、花崗石和玉石天然石又分為大理石、花崗石、玉石等天然石材具有天然的紋路，比較美觀(guān)，但天然石有孔隙，易于存油垢，且天然石脆性大，不能制作超過(guò)1米的臺面，以天然石制作的臺面會(huì )有接縫，這些接縫也容易積藏污垢，影響衛生。

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

的天然石材雕刻及石制品裝飾藝術(shù)淵源流長(cháng)，中華民族創(chuàng )造了燦爛輝煌的石文化，至今留下了許多石文物瑰寶，舉世聞名。各時(shí)期的石雕、石刻、石裝飾藝術(shù)品，從古至今永恒不斷，綿延時(shí)間之長(cháng)，數量之半、分布之廣、藝術(shù)之精等，皆世屬罕見(jiàn)，并購成了人類(lèi)文明史的重要組成部分之一。的古人類(lèi)，在打制磨制石器工具時(shí)期，就開(kāi)始用石料粗制石裝飾品。

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

在養護期間，施工后48小時(shí)內，涂層不得被雨淋，暴曬，霜凍。養護時(shí)間的長(cháng)短根據實(shí)際情況而定。如對于盛裝液體的混凝土結構（如水池、泳池、蓄水箱等）必須要有7-14天的養護過(guò)程；對地下室、地基等養護期不得低于7天。水泥基滲透結晶型防水涂料施工時(shí)的注意事項：請不要在防水涂料中摻加水泥、石英砂等材料，也不要在其中摻加非經(jīng)試驗許可的外加劑，否則影響防水涂料的滲透結晶抗滲性能。在配置防水涂料時(shí)，盡可能將料在允許的加水范圍內配置稀一點(diǎn)，這樣有利于防水涂料中有效成分滲入基體砂漿中。