水下管道直埋敷設合作融洽-港口與航道疏浚
簡(jiǎn)要描述:水下管道直埋敷設合作融洽——(港口與航道疏浚) 一般項目的驗收應符合下列規定:保溫層的垂直度及允許尺寸偏差應符合現行國家標準《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》GB521的規定。抹面層和飾面層分項工程施工質(zhì)量應符合現行國家標準《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》GB521的規定。外墻外保溫工程竣工驗收應提交下列文件:外墻外保溫系統的設計文件、圖紙會(huì )審、設計變更和洽商記錄;施工方案和施工工藝;
產(chǎn)品型號: 管道施工
所屬分類(lèi):水下管道堵漏
更新時(shí)間:2022-05-17
廠(chǎng)商性質(zhì):工程商
水下管道直埋敷設合作融洽——(港口與航道疏浚)
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一般項目的驗收應符合下列規定:保溫層的垂直度及允許尺寸偏差應符合現行國家標準《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》GB521的規定。抹面層和飾面層分項工程施工質(zhì)量應符合現行國家標準《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》GB521的規定。外墻外保溫工程竣工驗收應提交下列文件:外墻外保溫系統的設計文件、圖紙會(huì )審、設計變更和洽商記錄;施工方案和施工工藝;外墻外保溫系統的型式檢驗報告及其主要組成材料的產(chǎn)品合格證、出廠(chǎng)檢驗報告、進(jìn)場(chǎng)復檢報告和現場(chǎng)驗收記錄;施工技術(shù)交底;施工工藝記錄及施工質(zhì)量檢驗記錄;含隱蔽工程驗收記錄;外保溫系統的耐候性試驗報告及系統的熱阻檢驗報告;其他必須提供的資料。
1)對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小);
(2)可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道,線(xiàn)形較好);
(3)防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏);
(4)施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行,浮運沉放較快);
(5)造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低,短于盾構隧道);
(6)施工條件好(水下作業(yè)極少);
(7)可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。
水下管道直埋敷設合作融洽——(港口與航道疏浚)
ZL膠粉聚苯顆粒外保溫系統該保溫體系與上述EPS相比,只是保溫層換成硅酸鹽類(lèi)膠粉顆粒和EPS顆粒輕骨料按一定比例加水攪拌而成的漿體材料。材料密度不大于23kf/m3,導熱系數不大于.6w/mk;飾面層采用柔性耐水膩子加涂料;抗裂面層采用ZL水泥抗裂沙漿復合耐堿玻纖網(wǎng)格布。前者由聚合物乳液加入抗裂劑、中細砂和水泥配置,用來(lái)增加表面的抗裂能力并提高表面強度;后者可增加面層砂漿的抗裂和沖擊能力。擠塑聚苯板(XPS)外保溫體系外墻構造層次:(螺栓固定保溫層)飾面層為各種涂料;抗裂層采用聚合物抹面膠漿,用水泥或其他無(wú)機膠凝材料、高分子聚合物和填料等組合,其具有好的抗裂性能;保溫層采用XPS,上海有兩種:一種是南京歐文斯科寧有限公司的FM福滿(mǎn)樂(lè )板,一種是美國陶氏公司生產(chǎn)的舒泰龍板。
(1)管段制作砼工藝要求嚴格,需保證干舷與抗浮系數;
(2)車(chē)道較多時(shí),需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。
干塢修筑與管段預制
干塢修筑
1、干塢位置選擇
(1)鄰近隧址,具備浮運條件,交通便利。
(2)有浮存系泊多節管段的水域;
(3)場(chǎng)地土具備一定的承載力,便于干塢圍擋與防滲工程;
(4)征地拆遷費用較低,具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。
2、干塢規模2、干塢規模
(1)一次預制管段干塢(僅放水一次,不需閘門(mén),塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多,適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程);
與別的外保溫相比較,在達到同樣保溫效果的情況下,其成本較低,可降低房屋建筑造價(jià)。與聚苯板外保溫相比較,每平方米可降低25元左右。在天津云瑯新居高層外墻保溫工程中采用的就是此種技術(shù)。此外,節能保溫墻體技術(shù)中還有將墻體做成夾層,把珍珠巖、木屑、礦棉、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料(也可以現場(chǎng)發(fā)泡)等填入夾層中,形成保溫層。墻保溫節能材料節能材料屬于保溫絕熱材料。絕熱材料是指用于建筑圍護或者熱工設備、阻抗熱流傳遞的材料或者材料復合體,既包括保溫材料,也包括保冷材料。
(2)分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。
3、干塢構造
干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成:
(1)塢墻:坡率1:2的自然土坡,可用噴射砼防滲墻或鋼板樁;
(2)塢底:承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m;
(3)塢首及塢門(mén):一次預制只設塢首,分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱);
(4)排水系統:井點(diǎn)降水;塢底明溝、盲溝與集水井泵排;堤外截、排水溝;
(5)車(chē)道。
自動(dòng)開(kāi)槽:必須使用專(zhuān)業(yè)開(kāi)槽設備,先根據設計的需要調整好兩個(gè)電動(dòng)金剛介牒的間距,還有各金剛介碟處的噴水方向與噴水量,打開(kāi)電動(dòng)金剛戒牒電源開(kāi)關(guān),再由兩個(gè)人將微晶石抬到開(kāi)槽設備的移動(dòng)平臺上,;固定好后,水平推動(dòng)平臺,讓微晶石慢慢靠近高速運轉的金剛介牒,用力均衡,并遂漸深入,直到達到所需開(kāi)槽深度,隨后慢慢退出。打孔后割孔(背柱孔):必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作,操作時(shí)先在背面(即瓷質(zhì)坯體面)作出定位標記(一般情況下,孔心與磚的兩個(gè)相鄰直角邊間距為15mm),然后使用切割鉆機裝上后切割鉆嘴打孔。防侵蝕:礫石小路有防止徑流和土壤被侵蝕的環(huán)境效益,適合于各種風(fēng)格。施工簡(jiǎn)單:不需要使用大型鋪路機械,礫石可由自己簡(jiǎn)單傾倒。適用于小型和大型項目,可以鋪平道路,在干旱地區可以代替草,可以在花園里有裝飾的作用。環(huán)保:它是一種比其他選擇更為環(huán)保的景觀(guān)美化材料,比其他類(lèi)型的石頭更容易設計。隔絕帶:礫石鋪裝小路也可以是建筑和自然之間的緩沖空間,過(guò)多的植物往往讓空間顯得很凌亂,不夠清爽,建筑周?chē)牡[石鋪裝也可起到隔絕作用。