清遠水下安裝廠(chǎng)家

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以平衡吸放濕量、吸放濕效率和調濕穩定性來(lái)評價(jià)竹炭調濕性能,研究了炭化溫度、升溫速率以及保溫時(shí)間這3個(gè)炭化工藝參數與竹炭調濕性能之間的關(guān)系.結果表明:較低的炭化溫度和較長(cháng)的保溫時(shí)間有利于竹炭平衡吸放濕量的提升,在較低的升溫速率下竹炭的平衡吸放濕量較高;炭化工藝參數對竹炭的吸放濕效率影響不大;在升溫速率低、保溫時(shí)間短的情況下竹炭的調濕穩定性更好.

沉管法施工技術(shù)，是指在干船塢內或大型駁船上先預制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運到的水域，再進(jìn)水沉埋到設計位置固定，建成需要的過(guò)江管道或大型水下空間

[1] 在干船塢內或大型駁船上先預制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運到的水域，再進(jìn)水沉埋到設計位置固定，建成需要的過(guò)江管道或大型水下空間。珠江隧道工程為我國大型沉管工程開(kāi)創(chuàng )了成功的先例。

沉管法施工流程

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研究了利用油頁(yè)巖渣-礦渣制備堿膠凝材料的方法,討論了油頁(yè)巖渣-礦渣堿膠凝材料的強度、強度增進(jìn)率和凝結時(shí)間及其主要影響因素,同時(shí)測試了油頁(yè)巖渣的組成結構和活性指標,并對油頁(yè)巖渣-礦渣堿膠凝材料的硬化產(chǎn)物與作用機理進(jìn)行了分析.結果表明:油頁(yè)巖渣-礦渣堿膠凝材料的硬化產(chǎn)物主要為無(wú)定形硅鋁酸鹽物質(zhì)形成的網(wǎng)絡(luò )結構,成分以Si,O為主,Ca,Al,Na次之;利用油頁(yè)巖渣與礦渣復合可合理調整堿膠凝材料組成中Ca與(Si+Al)的比值(摩爾比),使之具有優(yōu)良的抗壓強度且減少堿激發(fā)劑用量.

（1）沉管法實(shí)質(zhì)：在隧址附近修建的臨時(shí)干塢內(或船廠(chǎng)船臺)預制管段，用臨時(shí)隔墻封閉，然后浮運到隧址規定位置，此時(shí)已于隧址處預先挖好水底基槽。

待管段定位后灌水壓載下沉到設計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經(jīng)基礎處理并后回填覆土即成為水底隧道沉管法隧道組成：一般由敞開(kāi)段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。

沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監控等作用。根據兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。。）沉管法隧道組成：一般由敞開(kāi)段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點(diǎn)，豎井起到通風(fēng)、供電、排水和監控等作用。

通過(guò)薄板試件的拉拔試驗和四點(diǎn)彎曲試驗研究了纖維編織網(wǎng)在細?；炷林械酿そY和搭接性能.結果表明:纖維編織網(wǎng)的表面處理和經(jīng)向纖維束對纖維編織網(wǎng)和細?；炷恋慕缑骛そY性能有著(zhù)較為明顯的影響;無(wú)論纖維編織網(wǎng)是粘砂還是不粘砂,隨著(zhù)碳纖維束初始埋長(cháng)的增加,平均界面黏結強度有降低的趨勢;當碳纖維束初始埋長(cháng)大于35mm時(shí),可保證碳纖維束與細?；炷劣凶銐虻酿そY而不被拔出.對于粘細砂處理的綁扎搭接試件,碳纖維搭接長(cháng)度不小于60mm可滿(mǎn)足纖維束間應力傳遞的要求;在同樣的搭接長(cháng)度下,綁扎搭接纖維束的增果要優(yōu)于黏結搭接.

根據兩岸地形與地質(zhì)條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。圓形管段(船臺型管段)內輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。

采用電化學(xué)阻抗譜（EIS）和極化曲線(xiàn)研究了供貨狀態(tài)和打磨光滑鋼筋在模擬孔隙液中碳化漸變條件下的腐蝕行為.采用掃描電鏡結合能譜（SEM/EDX）和X射線(xiàn)衍射（XRD）對鋼筋表面形貌和組成結構進(jìn)行了分析.結果表明:碳化過(guò)程中鋼筋表面的電化學(xué)行為可分為2個(gè)過(guò)程,即鈍化膜形成或修復過(guò)程以及鈣沉積過(guò)程.在混凝土碳化的過(guò)程中,并不是隨著(zhù)pH值降低隨即就發(fā)生腐蝕,而是隨著(zhù)時(shí)間的進(jìn)一步推移,當CaCO3轉化為Ca（HCO3）2,沉積層破壞時(shí)才發(fā)生腐蝕.另外,供貨狀態(tài)和打磨光滑鋼筋在此過(guò)程中的響應時(shí)間有一定差異.