桂林水下打撈廠(chǎng)家直供

桂林水下打撈廠(chǎng)家直供

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脫硫石膏是燃煤電廠(chǎng)煙氣脫硫處置過(guò)程中產(chǎn)生的固體副產(chǎn)物.每年排放脫硫石膏逾2000萬(wàn)t,脫硫石膏資源化安全利用的任務(wù)迫在眉睫,課題組在"十二五"國家科技支撐計劃項目和上海市建委攻關(guān)項目的支持下,成功研制了脫硫石膏水硬性復合膠凝材料,并開(kāi)發(fā)出相應的衍生產(chǎn)品,投產(chǎn)后受到市場(chǎng)歡迎.發(fā)現與創(chuàng )新將脫硫石膏與富硫、富硅材料相結合,成功研制了脫硫石膏水硬性復合膠凝材料,并開(kāi)發(fā)

1）對地質(zhì)水文條件適應能力強(施工較簡(jiǎn)單、地基荷載較小)；

（2）可淺埋，與兩岸道路銜接容易(無(wú)需長(cháng)引道，線(xiàn)形較好)；

（3）防水性能好(接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏)；

（4）施工工期短(管段預制與基槽開(kāi)挖平行，浮運沉放較快)；

（5）造價(jià)低(水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道)；

（6）施工條件好(水下作業(yè)極少)；

（7）可做成大斷面多車(chē)道結構(盾構隧道一般為兩車(chē)道)。

桂林水下打撈廠(chǎng)家直供

將混凝土的干濕循環(huán)過(guò)程分解為干燥和濕潤過(guò)程,對其干濕過(guò)程中不同深度相對濕度的變化規律、水量蒸發(fā)/吸收規律及氯離子對水分傳輸的影響進(jìn)行了研究.結果表明:測定混凝土干濕過(guò)程中的蒸發(fā)/吸水量、相對濕度,可合理制定干濕循環(huán)制度,并進(jìn)行室內試驗與現場(chǎng)環(huán)境的加速倍率換算;在干濕初期,混凝土失水/吸水速率,之后大幅減小;干燥時(shí)間決定了混凝土的劣化深度,制定干濕循環(huán)制度時(shí)宜延長(cháng)干燥時(shí)間,縮短潤濕時(shí)間;離子的存在不影響混凝土水分的傳輸方式,但會(huì )大大降低其毛細吸附和擴散傳輸效果.

（1）管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數；

（2）車(chē)道較多時(shí)，需增加沉管隧道高度。導致壓載混凝土量、浚挖土方量與沉管隧道引道結構工程量增加。

干塢修筑與管段預制

干塢修筑

1、干塢位置選擇

（1）鄰近隧址，具備浮運條件，交通便利。

（2）有浮存系泊多節管段的水域；

（3）場(chǎng)地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程；

（4）征地拆遷費用較低，具有重復開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。

2、干塢規模2、干塢規模

（1）一次預制管段干塢(僅放水一次，不需閘門(mén)，塢首為土或鋼板樁圍堰。規模較大占地較多，適于工程量小土地價(jià)格較低、塢址地質(zhì)較差的工程)；

為了更好地評價(jià)和預估瀝青混合料抗車(chē)轍能力,基于離散元方法,應用PFC2D軟件對瀝青混合料的三軸剪切試驗進(jìn)行離散元數值模擬,并將模擬結果與實(shí)驗室試驗結果進(jìn)行了對比分析.結果表明,離散元模擬結果與實(shí)驗室試驗結果具有較好的相關(guān)性,且規律一致,驗證了模型的正確性;可基于此模型建立評價(jià)和預估瀝青混合料抗車(chē)轍能力的虛擬試驗方法.

（2）分批預制管段干塢(規模小、占地少、造價(jià)低、重復使用率高。閘門(mén)式塢門(mén)造價(jià)高、等待時(shí)間長(cháng)不利先沉管段穩定、基槽回淤很難處理、重復灌排致邊坡穩定性與塢底透水性差、臨時(shí)工程費用增加)。

3、干塢構造

干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門(mén)、排水系統與車(chē)道組成：

（1）塢墻：坡率1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁；

（2）塢底：承載力應大于100kPa。浮起時(shí)富余深度1.0m；

（3）塢首及塢門(mén)：一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門(mén)(閘門(mén)或浮動(dòng)鋼筋砼沉箱)；

（4）排水系統：井點(diǎn)降水；塢底明溝、盲溝與集水井泵排；堤外截、排水溝；

（5）車(chē)道。

基于室內標定試驗得到的混凝土內部溫濕度對于鋼筋銹蝕速率的影響關(guān)系以及現場(chǎng)混凝土內部溫濕度的實(shí)時(shí)監測數據,提出了一種用于實(shí)時(shí)監測混凝土內鋼筋銹蝕速率的新方法,并設計了相關(guān)試驗進(jìn)行驗證.結果表明:通過(guò)該監測方法得到的鋼筋銹蝕速率數據能較為可靠地計算鋼筋銹蝕量.