水下取水頭安裝（施工咨詢(xún)）

水下取水頭安裝（施工咨詢(xún)）

發(fā)現物法側重于實(shí)現法律關(guān)系的穩定，結束財產(chǎn)所有權的不確定狀態(tài)。實(shí)際上，普通法中“l(fā)awoffinds"的概念起初并非用于對遺失物的確權，而是用于對無(wú)主自然物如海洋里的魚(yú)或植物賦予發(fā)現者財產(chǎn)所有權，后來(lái)才擴展至將拋棄物視為一種初始自然狀態(tài)。因此，發(fā)現物必須是拋棄物，即在發(fā)現者發(fā)現之前已無(wú)任何主體對其享有任何財產(chǎn)。[]目前來(lái)看，在沉船打撈案件中如何確定當事人對船和貨有拋棄的意思存在很大爭議。美國判例通常認為，船長(cháng)或船員決定“棄船"或“棄貨"的意思表示不能視為船主放棄船貨的充足，在判斷究竟應適用何種法律依據時(shí)還應考慮更多事實(shí)因素。

水下取水頭安裝（施工咨詢(xún)）

處理沉放管段基礎的目的是使溝槽底面平整，而不是為了提高地基的承載力。在水下開(kāi)挖的溝槽，其底面凹凸不平，如不加以整平，管段沉放后會(huì )因地基受力不均勻而導致局部破壞，或因不均勻沉陷而開(kāi)裂。為了提高溝槽底面的平整性，絕大多數建成的水底隧道采用墊平的方法。早期大多采用一種在管段沉放之前先鋪砂石作為墊層的先鋪法。它是在作業(yè)船上通過(guò)卷?yè)P機和鋼索操縱特制的刮鋪機或鋼犁，沿著(zhù)溝槽底面兩側設置的、具有規定標高和坡度的導軌，將放下的墊料往復刮平。該法缺點(diǎn)較多。另一種墊平的方法為后填法。即先將管段沉放在溝槽底上的臨時(shí)支座上，并使管底形成一定的空間（管段底板內預設液壓千斤頂，在定位時(shí)可以頂向支座，調節管段高程），隨后用墊層材料充填密實(shí)。后填法中早用的是灌砂法，僅適用于底寬不大的船臺型管段。